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纸箱尺寸设计中的系统论方法

2021-08-19 来源:开封机械信息网

纸箱尺寸设计中的系统论方法

我国的包装工业与世界先进水平存在差距,一方面是由于技术方面的问题,另一方面也是由于设计指导思想方面的问题。比如说,在包装的设计过程中仅仅是就事论事,缺乏系统论分析方法,从而使得所设计出来的包装不能够满足人机工程学的要求,以及技术经济合理性等方面的要求。这一点,在目前的纸箱尺寸设计中反映得十分明显。

纸箱属于纸器包装中的一部分。纸器包装是各种包装方法中应用最广的一种,它既可以作为内包装又可作为外包装,而纸箱则是纸器包装中最常见的形式,它具有易开启搬运存放,可再生反复使用,能在表面上印刷各种文字和图案,相对价格比较低廉等优点,而且具有一定的强度,可以为包装内容物提供较好的促销作用和保护作用,所以纸箱包装得到了越来越广泛的应用。我们有理由对纸箱包装的设计予以足够的重视。

目前,我国只是对纸箱的箱型作了明确的规定,而对纸箱的尺寸大小却无任何要求,主要由设计者来定,而设计者在确定纸箱尺寸时又主要是考虑两方面的因素:一是能够包容得下包装内容物;二是具有足够的强度。

对于一些大件物品,象冰箱、彩电、洗衣机等,纸箱的尺寸和形状确实主要取决于产品的大小与形状,但仍然有相当多的时候,包装纸箱比其所包装的单件产品要大得多,如衣物、食品以及小商品等,这时候纸箱形状和大小的设计相对来说就要灵活得多,但这决不意味着可以随意设计。其实,制约纸箱大小和形状的因素除去包装内容物外,还有许多其它的因素,所以设计时只有系统地综合地把握住所有的制约因素,才能够真正合理地确定纸箱的大小形状。下面仅以出口服装的包装纸箱设计来说明这个问题。由于为了便于制造、存放、搬运,这类纸箱一般都是设计成长方体形,所以,实际在设计中要确定的是纸箱的长宽高三个尺寸的大小。

2、纸箱尺寸大小的制约条件

为了使问题简单明了,我们暂不考虑纸箱的生产制造这个环节,仅就纸箱的使用过程来加以分析。显然这样做并不会使我们的问题和答案失去意义。

纸箱在服装厂出口中的使用过程一般可以概述如下:

1)将出口服装按单装箱,再用胶带纸封箱,填写必要的文字说明,再用塑料带捆扎。

2)装车。有二种方式:一是将纸箱码在托盘上随托盘一起装车,这样做便于自动或机械化装卸,效率高,是常用的一种方式;另一种是将纸箱直接码放在货车车厢内或集装箱内。

3)将纸箱运至车站码头,卸车,再装入集装箱内。当然,有时这一步会在厂内直接完成。

4)纸箱运抵出口目的地(国)后,一般都有要转由汽车运到批发中心或配货中心进行码放。

5)将服装(常常是随同纸箱一起)放至配货架上,由配货员根据分销商或者分销店的清单要求进行配货。

6)将腾空的纸箱或者再用作包半配货或者压叠回收。

在使用过程中涉及到包装纸箱大小的制约因素主要有以下五个方面:

1)人机工程学方面的因素。在码放、捆扎、半年以及将服装按照种类、颜色、大小顺序地放入配货架上时,都需要由人来搬放一个个的纸箱。如果纸箱的尺寸大小设计得不好,就可能使工人操作起来十分不便。如有家出口服装厂生产的是牛仔裤,采用的是800(长)×800(宽)×200(高)mm的单层瓦楞纸箱包装.在去掉捆扎带和盖后,由于牛仔裤较重,当用手搬住纸箱两边时,发生纸箱中间向下凸的现象,两手操作十分吃力,更别说有时需要将纸箱连带衣物一起放到2米高的配货架上。又比如有一个厂所用的纸箱为1150(长)×400(宽)×600(高)mm,这种规格的纸箱在一个人操作时十分吃力。更有甚者,我在调研中还发现有个厂子的纸箱长1米,宽80厘米,高60厘米,毛重60多公斤,一般的人根本别想搬得动,配货中心也只好就地开箱,然后将衣物取出装入一个小些的纸箱中再送上配货架,增加了劳动成本,恐怕这个增加出来的成本最终也要算到出口厂家的头上。

2)托盘的尺寸。这里主要要考虑到托盘的表面利用率和码垛货物的稳定性。

3)货车车厢的尺寸大小。

4)集装箱空间的尺寸大小。

以上两个因素都是要考虑到充分利用容积,方便装卸作业。

5)配货架的尺寸大小。这里要考虑到便于操作,特别要防止纸箱无法放入配货架中。

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